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            液壓系統的4種日常的泄漏方式

            時間:2021-10-12 08:10:54 點擊:1658次

            液壓系統中有四種泄漏類型:間隙泄漏,多孔泄漏,粘附泄漏和動力泄漏。 本文專門分析了每個人泄漏的原因,并研究了控制泄漏的措施。  

            1、縫隙泄漏  

            液壓系統中有兩種主要的泄漏類型,即固定密封件(靜態接合面)和活動密封件(動態接合面)處的泄漏。 固定密封件的泄漏部分主要包括缸蓋與液壓缸缸體的接頭等。 運動密封件主要包括液壓缸的活塞和缸體的內壁,活塞桿以及缸蓋的導向套。 間隙泄漏量與壓力差,間隙等因素有關。  

            2、孔隙泄漏  

            由于表面粗糙度,液壓元件中的各種蓋板無法在兩個表面之間完全接觸。 在兩個表面不接觸的微凹陷處,形成了具有各種橫截面形狀和尺寸的許多空隙。 空隙的橫截面尺寸與表面粗糙度有關。 多間隙泄漏,液體需要流過許多彎曲的間隙,并且在執行密封性能測試時,需要一定的保壓時間才能發現泄漏。  

            3、附著力泄漏  

            粘性液體和固體臂之間有一定的附著力。 兩次接觸后,一薄層液體粘附在固體表面上。 如果固體表面上的膜厚,則油膜會運動并被密封環刮掉,從而導致粘附泄漏。 防止粘附泄漏的基本方法是控制液體粘附層的厚度。  

            4、漏電  

            如果在旋轉軸的密封面上有螺旋加工的痕跡,則當旋轉軸旋轉時,液體在旋轉軸的旋轉力的作用下沿著螺旋標記的凹槽流動。 如果螺旋線的方向與軸的旋轉方向相同,則會由于螺旋線的“泵油”效應而發生動力泄漏。 動力泄漏的特征是軸的轉速越高,泄漏越大。 為防止漏電,請避免在轉軸的密封面和密封圈的唇緣上加工“泵油”效應的痕跡,或使用漏電的原理,并使用螺旋跡線的泵油效應來泵浦 將泄漏的油倒回以防止泄漏。  


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